多个世界之最？这个水工建筑物不一般

　　近日，三峡北线船闸启动2024年计划性停航检修。为了保证船闸运行安全，一般每线船闸每4年会进行一次检修。本次检修预计4月6日恢复通航，你对船闸的作用和特性了解多少呢？

　　今天带大家了解一下这个不一般的水工建筑物。

　　船闸，是一种用以保证船舶顺利通过航道上集中水位落差的厢形水工建筑物，大多数船闸由闸室、闸首、闸门、引航道及相应设备组成。

　　船闸的主要工作原理是向两端有闸门控制的航道内灌水、泄水，从而升降水位，使船舶能克服航道上的水位落差。

　　河道上的船闸，根据建造时间、地理位置和功能作用形成了不同的特性，各自发挥着不一样的作用。

　　中国的世界级船闸

　　中国是最早建造船闸的国家，更是有许多世界级船闸，代表着中国水利领域独特的水工智慧和工匠精神。

　　世界上最早的通航设施——灵渠陡门

　　灵渠位于广西兴安，是世界上最古老的船闸式运河。灵渠陡门是现代船闸的前身，也是世界上最早的通航设施，比1914年通航的巴拿马运河船闸早2000多年，被世界大坝委员会誉为“世界船闸之父”。陡门就是在水流较陡之处设门，关水时，可提高上游水位，开启时，又可增加下游水量，便于船只通行。

　　世界水运史上最早的复式船闸——长安闸

　　长安闸位于浙江嘉兴海宁市长安镇区范围内，始建于唐贞观年间(627—649年)，是世界水运史上最早的复式船闸，是现存唯一被《国际运河古迹名录》所记载的复闸例证。作为中国大运河世界文化遗产的重要遗产点，其首创运河闸澳制，达到平稳航道、节约水量、水量循环利用的多重工程目的，是反映运河水利设施发展和运河河道变迁的重要实物。

　　世界运行水头最高的单级船闸——大藤峡水利枢纽船闸

　　大藤峡水利枢纽位于广西桂平，被喻为珠江上的“三峡工程”。大藤峡水利枢纽船闸由上下游两条引航道、上下两个闸首、一个闸室组成，总长超3700米，是世界运行水头最高的单级船闸。船闸设计水头40.25米，下闸首人字闸门高47.5米，宽20.2米，相当于16层楼房的高度。大藤峡水利枢纽船闸投入使用后，过往船舶逐步实现大型化，吨级由试通航前的数百吨级提升3000吨级。

　　世界上连续级数最多、技术最复杂的内河船闸——三峡船闸

　　三峡船闸位于湖北宜昌，是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。船闸上下落差达113米，船舶通过船闸要翻越约40层楼房的高度。其共有24扇人字闸门，三分之二的人字门重达850吨，面积接近两个篮球场，其外形与重量均为世界之最。船闸可通过万吨级船队，设计单向年通过能力5000万吨。